NOx – En kväveoxidsensor är en högtemperaturenhet / givare som är konstruerad för att detektera kväveoxider i förbränningsmiljöer, t.ex. utsläpp av fordons- eller lastbilar.
Utvecklingen av NOx-givare från avgaser startade på 1990-talet. Det senaste området med NOx-sensortillämpning är SCR-system för lätta och tunga dieselmotorer. För att tillfredsställa olika OBD-krav använder SCR-system vanligen en NOx-sensor nedströms SCR-katalysatorn. Om det finns överdrivna NOx- eller ammoniakkoncentrationer vid SCR-utloppet, kommer ett OBD-fel / -fel att utlösas, eftersom NOx-sensorer är känsliga för båda gaserna. Skulle ett sådant fel / fel upptäcks, startar fordonets ECU startläge, och efter ett visst antal timmar startar osv. (Olika från en tillverkare till en annan) kommer fordonet att gå in i larmläget.
Fordon kan också vara utrustade med två nox sensorer. Detta är oftast vanligt med Euro 4/5 standardfordon. Beroende på SCR-systemet kan en annan NOx-sensor installeras framför SCR-katalysatorn.
Drivsystemet för att utveckla en NOx-sensor kommer från miljöfaktorer. NOx-gaser kan orsaka olika problem som smog eller surt regn. Vissa regeringar runt om i världen har gått igenom lagar för att begränsa sina utsläpp.
Med alla dessa komplicerade nox- och scr-system kommer många problem. NOx-sensorer är speciellt troliga att misslyckas regelbundet. Och den värsta nyheten är att NOx-sensorer inte är billiga att ersätta. Om vi tar en titt på några priser, kommer en äkta DAF NOx-sensor varje gång att kosta dig omkring 500 £, NOx-sensorn för Mercedes ger dig tillbaka 600 kronor, och Volvo-ägare kommer att behöva gaffla ut 550 kronor för att ersätta den felaktiga nox-sensorn. Så NOx-sensorer är inte billiga, inte långt. Vilka alternativ finns det om någon? Tja, det finns en – att byta felaktig NOx-sensor med NOx-emulatorn.
Nox emulatorn är en elektronisk kretskort eller PCB (tryckt kretskort) – exakt kopia av kretskortet som installerats i metallboxen på nox-sensorn. Detta är hjärnan hos nox-sensorn som tar emot och skickar olika meddelanden till andra system såsom SCR-systemet eller fordonets huvuds ECU. För att byta ut elektronikkortet bör du först öppna rutan för att komma åt den. Omslaget är enkelt förseglat på plats, vi rekommenderar att du använder handhållen heath-pistol för att försiktigt applicera värme och mjuka tätningsmedlet tills locket lätt kan tas av. När du väl öppnat, ta bort elektroniskt kort försiktigt med särskild uppmärksamhet att inte skada stiften som den slår in. Därefter slår spårnos emulatorn / sticka in i lådan över stiften och lödstiften på plats. Nu ska du rengöra lådan och locket bli av med något gammalt tätningsmedel och se till att alla områden är rena och klara för nya tätningsmedel. Täta omslaget på plats med hjälp av försedd tätningsmedel av god kvalitet som förhindrar risk för att vatten / fukt kommer in i den här rutan eftersom det skulle skada elektronikkortet. Låt tätningsmedel torka ordentligt och sätt på din nox-sensor igen.
Nox-emulatorn kommer bara att koppla ifrån och efterlikna noxgivare (s) på fordonet, Adblue / SCR-systemet kommer att stanna som det var och fortsätter att utföra och konsumera adblue-vätska normalt. Nox emulatorn kan monteras på ett fordon med fungerande eller redan misslyckade nox sensorer. Fitting Nox-emulatorn kommer inte att ge några varningslampor upp på instrumentbrädan och inga framtida nej-sensorns brister är möjliga, eftersom sensorerna kommer att kopplas från. Installera noxemulatorn borde inte ha några större förändringar i fordonets emitteringar eftersom adblue-vätska fortfarande används.
För närvarande kan vi erbjuda Nox-emulatorer för de flesta Euro 5-standardbilar / tunga lastbilar. Våra handelskunder kunde också levereras med en programmerare för att kunna programmera emulatörerna själva.
Kan Smart Nox-emulatorn ha visat sig vara en succé på kort tid vi har producerat det och vi utvecklar redan nox emulatorer för Euro 6-fordon.